業界スコープ

【恐るべし塩カル】エンジン形式と番号の消滅にご注意を

4月も早いもので中旬に入ろうとしておりますが、相変わらず気温の乱高下は
続いており、筆者を悩ませておりますが、温かくなった事もあり、久々に整備で
もしようかと思っている読者の方もあられるかと思います。
冬場の雪を走行した、積雪地域にお住まいの方は点検整備と同時に、
「車台番号」「エンジン形式」「エンジン番号の点検も併せて
お願いしたいかと思います。

エンジン形式と番号打刻位置
エンジン形式とエンジン番号がある場所右上の写真は番号部分を拡大したものです。
写真をクリックすると、大きな画像でご覧頂けます。


実を云いますと、編集部の取材カーは新車登録から5年間長野県で稼働していた
経歴もあり、年数の変化と共に痛んだり、サビたりの箇所が多いのですが、
某サイトで取材カーと同じ形式の車両のエンジン形式が塩カルと経年変化と併せて
サビでが消失するという話が出ておりましたので点検をしたところ、肝心の番号が
読み取れなくなる寸前の状態になっておりました。
そこで、筆者はワイヤーブラシで清掃を試してみたところ、無事に番号を発掘する
事に成功しましたので、サビ防止のためにいつものローバルを薄く塗っておきました。

どうして、これらの事が大事かと云いますと、車検の際に、同一性の確認の項目の
中にエンジンの形式が合っているのかという項目があり、もし、読み取れない状態
になりますと、検査官の命令で車検とは別にエンジンの形式を職権打刻しなければ
ならなくなります。
それだけでなく、トラックや一部の車種ではフレームに車台番号を打刻しているもの
もあり、車台番号を喪失しますと、メーカーから製造証明書を取り寄せる準備や手間や
日数も必要となり大きな手間がかかります。それだけでなく、警察に職務質問等を
受けた際に盗難車や不正改造等と間違えられる恐れや車両を売却した際に査定価格
から最大で30%も減額されて損をする場合がありますので春の点検の際にはこれらの
項目も入れての点検をお願いします。

尚、日産QGシリーズ(13.15.18)と三菱3Bシリーズ(82.83等)は原動機の職権打刻
常連という事が運輸支局等で言われておりますのでご注意頂きたいかと思います。


2019/04/07(日) | トラック/自動車等 | トラックバック(0) | コメント(0)

取材カーのエアコンを修理しました(その3)

部品が揃いましたので、分解及び修理に入ります。
その前にまずは、ヒーターコアを外す必要がありますので、外側を分解後に
LLCを抜いて水路周りの清掃を行います。
尚、この車種の場合、構造上、ヒーターコアの洗浄時に室内側の温度ダイヤルを
暖房にする必要はありません。

ラジエーター洗浄前 ラジエーター洗浄前

LLC抜き取りとラジエーター洗浄
ドレン作業 ドレンコックを開いてLLCを抜き取ります。

この後、リザーバータンクを取り外してのLLCも抜き取ります。
その後リザーバーホースを折ってガムテープ等で止めます。
抜き取り終わりましたら、廃液はスタンド等に廃棄を依頼してください。
抜き終わりましたら、水を入れてからラジエーターキャップを閉めてから
エンジンをかけ、エア抜きプラグからエアを排出し、2~3分程でエンジンを
止めてからドレンから排水します。

エア抜きプラグ QG18エンジンのエア抜きプラグの場所

このエア抜きプラグですが、ここをゆるめてエアを抜きませんとヒーターコアに
冷却水が回らなくなりますのでご注意頂きたいかと思います。

1回目の排水が終わりましたら、水と併せてラジエータークリーナーを投入します。
投入後、ラジエーターキャップを閉めてエンジンをかけてエア抜きを行い、10分位
しましたらドレンを排出します。

mono10890242-150603-02.jpg
ラジエータークリーナー

水とクリーナー注入
写真は水とラジエータークリーナーを投入している模様です。

ドレンからの排出が完了しましたら、水を入れ、エンジンをかけ、エア抜きをしたら
ホースの水を連続で注入しながらすすぎます。

すすぎ作業 すすぎ作業中

この作業の際にホースのシャワーを外してラジエーター注入口に水が入るように
ガムテープ等で押さえますと非常にラクです。
20分位しましたらエンジンを止め、ドレンから水を排出して完了です。
尚、この状態は冷却水が全くない状態ですので、修理が完了するまで絶対に
エンジンをかけないで下さい。故障の原因となります。

この状態でヒーターコアのホースを2本外してから室内側の分解に入ります。
ここから先は大胆かつ難しい箇所が出てきますので事前に学習を行ってから
分解作業に入ります。




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2017/07/30(日) | トラック/自動車等 | トラックバック(0) | コメント(0)

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